微棱镜反射里有一种独特的耐候性荧光因子，能够在吸收光谱内的可见光和部分不可见光的能量后，增加活跃程度，从而将不可见光的能量转化为可见光的能量，使微棱镜反射的色度和光度在白天发挥得更加强大，从而增加标志的显著性。由于荧光微棱镜反射能够吸收光谱内的不可见光的能量并加以转化，这就使其能具有更加好的色度和光度，也就是所谓的更加鲜艳。这种荧光微棱镜反射，在恶劣天气条件下，当太阳光不那么强烈时，要比普通颜色鲜艳得多，更容易引起人们的注意。将这种荧光微棱镜反射用于交通安全设施产品中，对确保黎明、黄昏或雨、雪、雾等恶劣天气的行车安全具有重大意义。
警告标志采用全棱镜荧光黄微棱镜反射。色度性能及逆反射系数值根据《公路交通标志微棱镜反射》（GB/T18833-2002）的相应技术指标规定。均要求符合一级或二级或四级。棱镜型工程级微棱镜反射版面反光材料的选择，既要考虑各类反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要考虑版面中内容不同部分区别明显，这样才能使版面的交通信息在夜间有较好的视认效果。设计微棱镜反射的色度性能及逆反射系数值根据。为保证交通标志有效使用寿命，微棱镜反射应具有至少 7年的使用寿命，在使用期内至少保持50％的初始反光亮度，并能书面提供微棱镜反射的长期保用合同7年的有效期。
光伏组件用微棱镜反射，由原料树脂粒子和二氧化钛制备而成，树脂粒子选自EVA、POE、PVB、PE中的任意一种或两种以上的组合；二氧化钛的质量分数≥20％；微棱镜反射的厚度为50～130微米。使用时，与背面EVA胶膜配合使用。微棱镜反射其反光率与白色EVA胶膜相当，同时，还不会影响微棱镜反射背光面EVA对背板或者背面玻璃的粘接力，且降低了成本。另外，降低了二氧化钛的总添加量，使得微棱镜反射整体的体积电阻率受到的影响更小。
根据国标《GB 5768-2009道路交通微棱镜反射标志和标线》对城市道路标志牌选用、设置的相关标准，预计城市一个十字路口的标志牌所需微棱镜反射的数量70平方米，随着我国城市化水平的提高，城市道路配套设施正在持续改善，其中重要的微棱镜反射标志之一就是道路路牌设置的规范化。城市道路标志牌主要使用工程级和高强级微棱镜反射。城市道路标识标牌的特点在于，道路路口多，微棱镜反射标识标牌密集;城市道路路面宽，交通状况复杂，标志设置的类型多。 |
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