与传统玻璃微珠埋入型交通标志贴膜结构相比,立方角锥型膜结构具有更高的逆反射效率,它是设计制作钻石级交通标志贴膜的基础。然而立方角锥型交通标志贴膜的有效入射角范围较小,逆反射系数具有各向异性,这些问题会影响交通标志贴膜的使用效果。对于上述问题,JSW公司探索了新的解决方法。基于光线追踪原理,应用基本的光学规律,建立仿真模型分析立方角锥交通标志贴膜的逆反射性能。针对薄片组合技术中的宽厚比和顶点偏移两个参数分别展开创新。上述两个参数的改变对立方角锥型交通标志贴膜的逆反射性能都有较大影响,可以通过对立方角锥单元的宽厚比和顶点偏移两个参数进行合理设置,以达到增大交通标志贴膜有效入射角范围并且改善逆反射系数的各向异性的效果。
贴膜时交通标志贴膜及基材的温度必须保证在4℃以上。丝印油墨和电刻膜后的逆反射系数在DG3交通标志贴膜上可以丝印透明油墨，大入射角性能与膜应用定位的方向性DG3。不管从哪个方向定位都具有非常好的大入射角性能。在大多数的交通标志贴膜标志牌的制作中，您可以*省材料的方式进行交通标志贴膜定位。如果有标志牌明确要求有大入射角性能的要求，则可将交通标志贴膜 0 度定位，以获取*大的反光效率。0o定位是指交通标志贴膜上的细纹竖直向下，或是膜上的菱形结构尖角是上下走向。
利用交通标志贴膜的特性进行发光，可以有效节约电能，有效保障警示光的亮度，此外，当电线受机械设备碰撞时，交通标志贴膜套件可以通过其配套系统及时通知工作人员对电线及导光条进行检修和维护。将光滑的面层改为表面磨砂的PET层，将交通标志贴膜原来的镜面反射变为漫反射，即使交通标志贴膜的表面附着有水珠或者隔着透明介质(如玻璃)也能够正常反射光线，使能够被注意到，解决了普通交通标志贴膜在雨天或者隔着玻璃时无法正常反光的问题。
各片区、小区、村及行政地域、专业区域、旅游纪念区域及海域、水系等均应设地名交通标志贴膜标志，这些标志均会用到交通标志贴膜。根据国标规定的尺寸和设置要求计算，每公里城市道路上的街牌、巷牌、门牌的交通标志贴膜用量约为16平方米，片区、小区及旅游、度假、纪念区的每块地名标志的交通标志贴膜用量为0.80平方米。随着我国经济水平的发展，居民收入的提高，我国未来汽车交通标志贴膜市场还有较大的发展空间，预计2050年达到峰值，而后转入平稳发展阶段。 |
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